每年将花多84欧元！荷兰NS将取消夜间高峰时段折扣计划
从2021年起，荷兰大约70万名NS高峰时段火车折扣卡的持有者将在夜间高峰时段失去其折扣权。据NOS报道，作为NS公司季票系统改造的一部分，NS欲削减多种订阅类型，将现在的22种减少到11种，而晚高峰时间折扣就是其中之一。根据NS的说法，取消掉在晚高峰时段（下午4:00至下午6:30之间）的折扣，将可减少这段时间的旅客数量，从而提供更多的座位。据悉，目前每14位晚高峰时段的旅客就有1位订阅了折扣。但是，据全国消费者公共运输咨询机构发布的文件中则表明，取消旧的NS时段折扣卡将给210,000名忠实的火车旅客带来平均每人每年84欧元的额外费用。
荷兰NS铁路公司长期以来一直希望摆脱旧的Voordeeluren火车打折卡，而此次削减方案中就包括了这种打折卡，该打折卡自2011年之后已经有八年没有出售了，但是仍然有许多NS客户在使用该打折卡。该打折卡当时一经推出就深受旅客们喜爱，这导致了70万火车乘客几乎人手一张，这也不无道理，因为它每年只要花费67欧元，并且很快就能从中获益。
此打折卡使客户可以在非高峰时间和高峰时段出行时，在购买头等座和二等座的车票时均享受正常票价40％的折扣。
而对于年满60岁以上订阅的可选折扣日期服务的那部分人来说，情况也发生了变化。目前，他们允许有一定天数享受额外折扣的方式选择出行。而从2021年开始，这些可选天数仅在非高峰时段有效，这意味着在下午的高峰时段不再能够享受额外折扣。为了弥补这种不利影响，NS将使用期限改为全年有效，而不是当前的两个月内有效。
推行NS Flex服务
从现在起，NS还将着力推行NS Flex订阅服务，将其更多订阅转移到NS Flex系统上。这项于去年推出的订阅服务使乘客旅行时无需在公共交通卡上保持余额。这意味着即使交通卡没有钱，人们也可以顺利出行。系统会向NS Flex用户发送每月帐单，然后自动从其银行帐户中扣除该金额。另外，通过此订阅，旅行者可以按照自身的需要每月更改一次想要的折扣方式。
据NS方面表示，与其他用户相比，那些折扣卡持有者也能在下午的高峰时段享受到廉价车票，这样是不公平的。享受折扣的人，应该是选择在其它时间出行的人，这样一来在高峰时段出行的人能就座的机会也就更大了，这也是该公司此举的理由之一。“在交通高峰期间，交通越来越繁忙，我们正在竭尽所能，为尽可能多的乘客提供座位。”NS董事会成员Tjalling Smit说，“我们正在投资数十亿美元购买新火车，并使用NS应用程序帮助乘客找到座位。在繁忙的高峰时段，折扣车票不再占位。”
另外，根据NS的说法，在进行这些更改以简化繁多的订阅服务时，他们也有考虑到了来自旅行者和消费者组织们给予的建议。
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