NS痛改前非，向日本铁路学管理？
在高峰期乘坐荷兰火车的童鞋们可能曾经遇到过，本来打算安安静静地在站台等个火车，结果火车来了，却停在了站台的一边，于是连人带着行李箱狼狈不堪地向火车飞奔。又有时候，由于不清楚火车具体停在站台哪个位置，所以只能跟人群集中站在离进出站口最近的位置。火车来了，一节一节的空车厢从眼前经过，等到火车停稳时，却发现面前的车厢是人最多最挤的一节。近日，荷兰铁路公司NS和ProRail决定，为了解决上下班高峰期拥挤问题，决定向日本铁路学习管理：比如，如何更好地对乘客进行引导和分流。NS发言人Erik Kroeze对记者表示：“我们发现乘客们总是集中挤在几节车厢里，其实再多走几节车厢就有位子了。” NS还发现乘客在站台等车的时候，就习惯性地集中等在站台进出口的位置。
为了引导分流乘客，NS和ProRail决定向日本铁路学习在站台划分“进站口”（Entry Zone）的特色管理方式。在站台用蓝色标识出火车进站时，车头，车尾，以及车中部的大概位置，以此来告知等车的乘客即将到站的火车，具体停在哪里，车厢有多长。NS和ProRail期待，通过这种方式，乘客可以自主地避开拥挤的车厢，自行疏散到两边人流较少的车厢。
不过，随即，荷兰网友们就贴出日本火车的更另类的管理乘客方式：往火车上塞人。吐槽NS火车的改革方式治标不治本。
此项改革将在明年，于阿姆斯特丹和爱因霍夫火车站试行。具体成效，我们拭目以待。
编辑：Rocky猫（荷兰生活网独家编译，新闻来源于：Metro）
脑残的NS。。没得救了。。 今年天气好 NS好像表现好了
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