高通收购荷兰半导体商NXP 涉资470亿美元
高通昨天宣布470亿美元收购荷兰芯片制造商恩智浦（NXP），将令高通一夜之间成为汽车芯片行业的巨头。NXP是全球最大的汽车芯片零售商。Gartner半导体行业分析师盛陵海对第一财经记者表示：“高通正在加大对汽车领域的投资，一下子就成为汽车芯片的前几强了。”Gartner报告指出，芯片在每辆汽车中的价值从2000年的250美元飙升至今年的350美元。另外根据研究机构IHS调研预测，一辆普通的新车目前含有616块芯片，2013年芯片的数量仅为550块。IDC的研究报告显示，2015年整个芯片行业在汽车方面的投入占比高达10%，约290亿美元。
目前高通在汽车以及其它可连接设备上的收入约占总收入的8%。高通CEO Steve Mollenkopf表示，在完成对NXP的收购后，这一占比将显著提升至29%，为公司创造超过100亿美元的收入。
Stanford C． Bernstein的分析师Stacy Rasgon表示：“高通过去20年的战略从未发生过任何重大的变革，而这次收购将是高回报、高风险的。”
智能手机的没落是倒逼高通转型的主要原因。高通超过90%的收入都来自于智能手机零部件技术，然而这一领域目前的增长不足2%。相反，汽车行业的潜在增长巨大，IDC预测，2015年至2020年间，汽车芯片的平均增速将达到7.7%。
高通CEO Steve Mollenkopf表示，目前的汽车行业很像2000年时的手机市场。大批技术涌现即将颠覆行业。当时的智能手机的发展路径可以作为参考。但高通的转型也绝非一夜之间能够完成。去年智能手机芯片的市场规模仍然是汽车芯片的三倍。对企业来说，保证投资的回报率是至关重要的。
随着汽车行业对自主驾驶功能的渴求更加强烈，汽车企业也正在重金投入芯片技术。比如人工智能的算法以及读取不同按键的意思，这类的需求在显著增长。但是从很多方面来看，汽车自主化和算法仍然处于试验阶段，并没有达成普遍共识。比如汽车自动化的最好方式是什么，汽车是应该拥有一台超级计算机和强大的传感功能让它自己去思考，还是仅需基于远程网络控制的简单技术来集中管理交通？这些问题还都无解。
但是可以确定的是，未来汽车上所配置的所有显示器、停车传感器和防撞预警系统都将需要更多的芯片来支持。汽车自主化程度越高，对传感器、电子大脑和信息交流芯片的要求也就越高。而随着电子技术的成熟和发展，零部件整合也成为一种历史的趋势。未来将会看到更多的远程功能被整合到一块芯片上，而这块芯片过去可能需要行业里供应链上多个集团的参与。整合后的好处就是，即使这个行业的整体增长趋势放缓，但是占据主导地位的企业仍然能够获利，高通在手机市场的胜利就预示着这一点。
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