NS遭遇强有力对手，荷兰20多条火车线路将被接管，欧盟都出面了
据荷兰媒体报道，Arriva计划从2026年开始在荷兰运营多条现由荷兰铁路NS经营的铁路线路。Arriva发言人证实，该铁路运营商已向消费者和市场权威机构（ACM）提交了相应的申请。这总共涉及24条本地列车和两条城际线路。例如，Arriva希望开通阿姆斯特丹与Hoofddorp、Vlissingen与Breda以及Lelystad与Zwolle之间的服务；Arriva还希望开通一条连接布鲁塞尔的城际线路。
这些连接是所谓的主要铁路网络的一部分。荷兰政府已经表示，主要铁路网络的特许经营权将再次授予NS，且期限更长。然而，根据Arriva的说法，最终的签字尚未完成。“这就是为什么现在是宣布和申请我们的计划的时候，以免在2033年之前做出不可逆转的决定，剥夺乘客更长时间内获得更好公共交通服务的前景。”
Arriva和其他区域运营商，如Keolis和Qbuzz，长期以来一直反对将主要铁路网络的特许经营权私下授予NS，他们认为这种做法违反了欧洲法规。荷兰交通公司联盟（Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland，简称FMN）的交通公司们已经明确表示，一旦主要铁路网络的新特许经营权完全安排好，他们将采取进一步的法律行动。
Arriva认为，它有很大机会获得这些线路。这位发言人说:“我们竞标这些线路，因为我们在运营区域列车方面足够专业。”她还表示，Arriva还在寻求改善措施，比如增加每小时一班的列车频率，增加晚间列车班次。“对乘客来说，另一个好处是我们希望消除巴士和区域铁路之间的双重乘车费。”
荷兰基础设施与水务管理部表示，正在对Arriva的计划进行认真研究，但具体细节尚不清楚。该部还间接表示，只要列车能与NS铁路交通形成互补，就欢迎Arriva计划。
该部表示，希望有一个可靠和连贯的时间表，以保证旅客可以在一周中的所有日子在荷兰各地旅行。旅客还必须能够方便快捷地转乘。此外，如果有新的倡议提供更多的列车，这对旅客将是有益的。
布鲁塞尔方面还批评了将主要铁路网络的特许经营权私下授予NS的做法，因此欧洲委员会在夏季对荷兰发起了诉讼程序。
在一封信中，欧盟执行机构呼吁荷兰政府遵守欧盟公共铁路运输合同授予的竞争规则。如果海牙不采取布鲁塞尔要求的措施，这一所谓的侵权程序最终可能会导致向欧洲法院提出诉讼。
信息来源：nltimes.nl
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