据荷兰媒体周四的报道,从今年秋季开始,史基浦机场必须遵守噪音标准,为实现这一目标,内阁将要求进出史基浦机场的航班起降次数限制在每年46万架次,并打算在以后将其减少到每年44万架次。
史基浦回应表示,愿意将2023年和2024年的航班起降次数减少到46万次,但不会进一步减少,并有可能在2025年起再次增长。
荷兰皇家航空对这一削减计划表示担忧,此前曾提到,如果内阁通过这一计划,公司将不得不放弃30个目的地的航线,其中包括25个欧洲目的地航线和至少5个长途航线,航班覆盖范围也将缩小20%。
媒体表示,史基浦机场起降航班的缩减预计将让荷航这个最大客户迎来"沉重打击"。
预计荷航取消的欧洲航班目的地包括基辅、波尔图和贝尔格莱德等城市,加拿大蒙特利尔、美国波士顿、中国台北和日本大阪也将从长途航班的目的地中剔除。
荷航认为,这种缩减是不必要的,因为机队更新可以更好带来噪音和排放的减少;到2030年,用更省油的飞机替代旧型号飞机也可以将噪音减少50%,新型飞机还将减少15%的油耗和二氧化碳排放量。
荷航强调,如果内阁继续其收缩计划,整个荷兰商业都会受到影响。“史基浦机场的排队表明人们想要继续旅行,如果不能从史基浦机场出发,那他们就会选择从邻国离开。”
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