突发！欧盟对中国下手了，特斯拉"遭殃"…奔驰宝马大众坐不住了

据荷兰媒体报道，欧盟委员会最新宣布，从下个月开始，将对从中国进口的电动汽车征收高额进口关税。



这一规则的实施，来自中国包括比亚迪(BYD)、吉利(Geely)和上汽集团(SAIC)在内的三大主要制造商将受到不同程度的关税影响，由于关税的增加，这些品牌可能会选择将成本转嫁给消费者，从而使汽车价格上涨。

三大制造商的进口关税：



新关税规则大概细节如下：
① 对那些配合调查的中国品牌，将征收21%的平均关税。
② 对于未配合调查的品牌，关税将高达38.1%。
③ 在中国生产的特斯拉可能会适用不同的关税。

欧盟委员会表示，这项措施旨在应对中国汽车品牌所享受的大量政府补贴，平衡市场竞争，保护欧盟内部的汽车制造商。通过这些措施，欧盟希望确保公平竞争，防止中国品牌利用国家补贴在欧洲市场占据不公平优势。

去年10月，欧盟委员会宣布对中国电动汽车的进口进行调查。根据调查结果，欧盟委员会认为存在不公平竞争，因为中国的汽车品牌获得了大量国家补贴。为此，欧盟委员会已经与中国当局进行了联系。

欧盟委员会称，如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案，这些临时关税将从7月4日起引入。

中国回应欧盟对中国车企加征关税

12日下午，中国商务部新闻发言人表示，欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。

外交部新闻发言人林剑在例行记者会上强调，这起反补贴调查是典型的保护主义。欧方以此为由对自中国进口的电动汽车加征关税，违背市场经济原则和国际贸易规则，损害中欧经贸合作和全球汽车产供链稳定，最终也会损害欧洲自身利益。

奔驰宝马大众这些品牌都坐不住了…

据金融时报的报道，西班牙和法国比较支持对中国汽车征收高额进口关税，德国、瑞典和匈牙利表示反对，他们担心会受到中国的反制措施。

奔驰、宝马、大众迅速表态！

梅赛德斯-奔驰集团回应表示，“我们关注到欧盟发布的相关临时措施。梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。如果任由保护主义趋势抬头，将对各利益相关方造成消极的后果。”

德国大众汽车表示，反对征收此类“反补贴税”，称欧盟“这一决定的负面影响超过了对欧洲——尤其是对德国汽车行业的任何潜在利益”，“提高进口关税可能引发一系列严重的措施和反措施，导致贸易冲突升级”。

宝马汽车表示，“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。”

中国吉利控股的瑞典Volvo公司已经对欧盟的决定做出回应，并将部分生产转移到比利时，这将可以避开新的进口税规则。

中国成为荷兰电动汽车第三大供应国

据荷兰媒体报道，在2023年，荷兰从中国进口了价值超过十亿欧元的电动汽车，使中国成为荷兰电动汽车的第三大供应国，而在2022年中国仅排名第十二。

统计局CBS报告称，大部分从中国到达荷兰的电动汽车并不是供荷兰市场使用，而是转运到其他欧洲国家。



德国是荷兰电动汽车的最大供应国，从德国进口的电动汽车总值达43亿欧元，比前一年增加了约50%。

比利时位居第二，拥有欧洲最大的汽车港口Zeebrugge港，许多汽车从比利时转运到包括荷兰在内的其他欧洲国家，这也是比利时排名靠前的原因之一。



在2023年进入荷兰汽车市场的车辆中，只有22%是完全电动的，15%是部分电动的。虽然非电动汽车仍然占多数，但电动汽车的数量在过去几年中大幅增长。五年前，荷兰进口的几乎所有汽车都是汽油或柴油车。

数据显示，2023年，进入荷兰的混动和纯电动汽车中有16%来自中国，在2022年这一比例是3%。

荷兰电动汽车销售量同比明显减少

据BOVAG和RAI协会报道，五月份电动汽车的销售量比去年同月明显减少。这两家行业组织将销量下降归因于2025年后机动车税折扣能否继续的不确定性。

五月份注册的电动汽车约为9681辆，而去年同期则为近11000辆。注册量最多的电动汽车型号是特斯拉Model Y，占据了近12%的市场份额。沃尔沃和起亚的汽车也很受欢迎。

尽管电动汽车销售量下降，但BOVAG和RAI协会仍预计今年将售出36万辆汽车。截至今年五月份，已经注册了约158421辆汽车。

荷兰汽车租赁公司协会VNA今年早些时候报告称，由于成本高昂，企业更倾向于从全电动汽车转向混合动力或汽油汽车。

新型电动汽车的价格仍然相对较高，这影响了雇主成本和企业司机所需承担的额外税费。此外，电动汽车目前免征机动车税，但2025年后可能不再如此。

荷兰从中国进口总额七年来首次下降

据荷兰统计局CBS近日提供的数据显示，这两年，来自中国的电动汽车在荷兰经历了强劲的需求增长，领克 (Lynk & Co) 和比亚迪 (BYD) 等品牌深受荷兰驾车者的欢迎。



另一方面，在其它电子产品方面，比如电脑、笔记本和平板电脑，从中国内地进口量在减少，去年的总量是150亿欧元，比前一年减少67亿欧元；荷兰人对中国内地的电视、路由器、调制解调器、芯片、手机和太阳能板的需求也在减少。

不过，从中国台湾采购的电子产品在增加，比如电脑、笔记本和平板电脑的进口额增长了两倍，达到67亿欧元。

尽管中国汽车越来越受欢迎，但去年从中国的进口总额大幅下降17%，大概1000亿欧元，这是七年来首次下降。

信息来源：nu.nl，nltimes.nl，cbs.nl，环球时报