全球公认的自行车王国荷兰，现在居然开始“讨厌”自行车了…

荷兰人对自行车爱得有多深沉？

荷兰不是全世界拥有自行车数量最多的国家，但却是人均拥有自行车数量最多的国家。

有人曾经统计过，荷兰人均拥有1.1辆自行车。也就是说，荷兰的自行车数量比人口还多！

不仅 “车比人多”，荷兰的自行车利用率也高，出行比例达到了32%。哪怕是自驾出游，荷兰人也会带上他们心爱的自行车。

日常生活自不必说，除了我们常见的自行车样式，他们还开发了适合各种用途的自行车。

比如，适合遛熊孩子的自行车。

万一下雨怎么办？那就加个棚子好了！

咱们有“葛优躺”，荷兰人可以“骑车躺”。

自行车几乎成为了荷兰人生命的一部分！

可就在最近，荷兰首都阿姆斯特丹市政府居然发文，要把这对他们这么重要的自行车清出阿姆斯特丹！

荷兰人何以对自行车态度180度大转弯？

原来阿姆斯特丹市政府要清除的是共享单车。对，就是咱们大天朝，或者说是全世界都很火的共享单车。

难道就因为在荷兰自行车多过荷兰人口，所以“共享单车”这一商业模式并不适合荷兰国情？

其实不然，据阿姆斯特丹市政厅发文的说法：共享单车占据了大量的公共空间，这是违法的。公共空间是属于居民的，居民当然可以停车，但不可以被商家无偿占用。

同时，共享单车的意义，应当是通过共享经济这种形式，减少自行车数量，节省城市空间。

而事实上，这对于荷兰来说并没有任何意义，甚至在阿姆斯特丹这样的大城市造成了巨大压力，并且存在相当大的隐患。

以前，荷兰人如果有需要都是使用NS的公共自行车OV-fiets，用OV卡租车，使用后归还到租借点，一般是火车站里NS的自行车停车场。

但就在最近这4个月，全球共享单车大行其道，于是就有了多家外国共享单车公司进驻荷兰，再加上荷兰公司，投放了大量的自行车，占用了本来就不太够用的自行车桩。

荷兰本地的FlickBike，1欧/30分钟

立陶宛的Dropbyke，5欧/时，15欧/天

丹麦的Donkey Republic，8欧/天

新加坡的Obike，0.5欧/30分钟

Hello-Bike，1欧/时，4欧/12小时，6欧/天

不仅仅是阿姆斯特丹市政厅在叫停共享单车，鹿特丹市政厅也在考虑相似的政策，爱尔兰首都都柏林也已经制定法规，清理了当地的共享单车。

阿姆斯特丹的此次叫停也没有那么决绝，目前看来只是暂时的举措。但市政厅的这一态度表明了保护骑行者权利和公共空间通畅的立场，还是非常值得点赞的。

至于阿姆斯特丹能否为世界范围内的共享单车问题带来一些借鉴意义，就让我们拭目以待吧！

编辑：N

（荷兰生活网编辑，来源：阿姆市政厅FB主页、新浪新闻）