好事！阿姆增开一条夜间火车线路，NS跳出来反对，并提出质疑…

据荷兰媒体报道，荷兰铁路公司NS近日对其竞争对手Arriva计划运营的Zwolle至阿姆斯特丹夜班列车服务提出法律异议。尽管面临法律挑战，该夜班列车仍计划于今年3月正式开通。

这场围绕夜班列车的争议已持续数月。最初，NS曾计划运营这条线路，并获得了每年9.3万欧元的政府补贴。然而，在Arriva表示有兴趣运营后，NS退出了该项目，并假设Arriva将无需财政支持即可运营该服务，这曾是行业惯例。



Arriva对此提出异议，认为其应像NS一样获得资金支持。上个月，Almere和Lelystad市政府与Arriva达成协议，夜班列车将从Zwolle出发，途经Lelystad、Almere、阿姆斯特丹中央车站和史基浦机场，最后返回。该服务计划于3月15日启动，每周五和周六夜间运行。

市政府和Arriva采用了一种新颖的资金机制：每个市政府每年出资10万欧元，但随着乘客数量的增加，地方政府的成本将逐渐降低。例如，如果每趟列车至少有50名阿尔梅勒居民乘坐，该市的出资将降至5万欧元以下。

Almere市议员Micha Mos表示：“这在法律上是一个未知领域，但Almere经常率先尝试新举措。”

NS已正式对这一安排提出异议。NS发言人向媒体表示，该公司认为这一资金模式的法律基础不明确，并希望法院对此进行审查。NS强调，它支持夜班列车的开通，并认为这对乘客来说是积极的发展，但对Arriva的资金结构是否合法表示质疑。尽管提出法律挑战，NS承诺不会通过紧急法院命令阻止该服务的运行。发言人称：“我们无意阻止下个月的列车运行，但我们希望明确这是否被允许。”

此次争议是NS与Arriva之间更广泛冲突的一部分。尽管NS名义上已私有化，但它仍享有荷兰政府的优待，包括运营大多数主要线路的独家权利。欧盟委员会多次批评这种垄断行为，其他铁路公司也持续在法庭上挑战这一局面。

夜班列车的开通将为荷兰夜间出行提供更多选择，但其背后的法律和资金争议仍待解决。未来，这一案件可能成为荷兰铁路市场竞争格局的重要转折点。

信息来源：nltimes.nl