欧版老头乐火了！荷兰人疯狂买入，但在阿姆却玩不转

荷兰正迎来一股微型汽车热潮，这类最高时速限制为45公里16岁即可上路驾驶的小型四轮车辆，近年来在全国范围内快速普及。然而，与整体增长趋势形成鲜明对比的是，阿姆斯特丹的市场却因政策调整明显降温。

根据数据机构RDC统计，截至2025年底，荷兰全国登记在册的微型汽车数量已接近32,650辆，较2020年增长42%。不仅如此，这一市场仍在持续加速扩张，仅2024年至2025年间，就新增超过3,600辆，创下有记录以来的最大年度增幅。



RDC经理Mirjam van der Esch表示：“最显著的特点是增长速度在逐年加快，过去一年新增数量远超历史水平。”

从地域分布来看，增长最为迅猛的并非大城市，而是周边富裕通勤城镇，例如，Blaricum、Laren和Huizen均实现三倍以上增长。

Van der Esch指出，这一趋势说明微型汽车正逐渐成为“第二辆家庭用车”的替代选择，尤其受到中高收入家庭的青睐。

不过，在阿姆斯特丹，情况却出现逆转。作为曾经的重要增长市场，该市因调整停车政策，导致新车登记数量大幅下降。新规要求，若车主将微型汽车停放在居住区之外，需要支付与普通汽车相同的停车费用。

数据显示，在全市通行停车许可到期后，阿姆斯特丹每月新增登记量从154辆骤降至57辆。Van der Esch直言：“这并非巧合，而是政策直接带来的影响。”

回顾此前政策，阿姆斯特丹曾积极推动微型汽车发展。2020年7月，市政府启动试点项目，向3,000名车主发放全市通用停车许可，以鼓励这种小型电动车替代传统汽车。目前，该配额已全部用完，相关许可将持续至今年10月，后续政策预计在夏季前公布。

截至目前，阿姆斯特丹约有4,500辆微型汽车在册。

与此同时，城市管理方面也面临新的挑战。由于部分驾驶者对交通规则不熟悉，微型汽车误入自行车道的情况时有发生，在车流密集的区域对骑行者和行人构成安全隐患。

此外，自今年起，阿姆斯特丹已禁止微型汽车搭乘渡轮，并计划加强执法。相关部门将向车主发放书面通知，明确使用规范。

总体来看，微型汽车正在荷兰快速普及，但阿姆斯特丹的案例也表明，城市政策在很大程度上能够直接影响这一新兴出行方式的发展轨迹。