燃油危机逼近！洲际航班或减少，亚洲成"重灾区"，中国呢…

随着中东局势持续紧张，全球航空业正面临新一轮潜在冲击。多家航空公司近日发出警告：如果关键航运通道霍尔木兹海峡持续受阻，最早可能在六周内出现大规模航班削减。

行业组织BARIN指出，目前荷兰尚未出现航空燃油短缺，但若伊朗继续对海峡实施限制措施，航空公司将不得不很快采取“节油模式”，包括减少航班频次、调整航线结构等。



据BARIN主席Marnix Fruitema分析，首当其冲的将是洲际长航线。由于飞行时间长、耗油量大，航空公司很可能优先削减飞行时长在11至13小时的远程航班，将运力转向燃油消耗更低的欧洲短途航线。

荷兰航空KLM则表示，目前尚未受到直接影响，航班仍按计划正常运行。不过，其母公司Air France-KLM早在上月已开始为潜在燃油短缺做准备，尤其关注亚洲市场的供应风险。

与此同时，欧洲廉航巨头Ryanair首席执行官Michael O’Leary也警告称，从5月开始，欧洲的航空燃油供应可能出现波动。

从全球范围来看，亚洲地区或成为本轮冲击的“重灾区”。由于东南亚高度依赖中东燃油供应，一旦运输受阻，当地航班削减的可能性更高。事实上，部分国家已开始采取行动，例如越南已出现航班减少的情况。

中国呢？中国也依赖中东航油，但来源更分散、还有战略储备兜底，不太可能第一时间“断供”。不过一旦局势持续，国际航班减少、机票变贵，基本是躲不掉的。

荷兰旅游行业目前仍相对平静。包括Sunweb、Corendon和Prijsvrij Vakanties在内的多家旅行公司尚未采取具体应对措施。行业协会ANVR表示，目前企业主要精力仍集中在为旅客提供改签服务上，整体担忧程度与其他行业相当。

值得注意的是，随着此前已启程的燃油运输船陆续抵达亚洲，市场开始担忧后续供应可能出现断档。ING经济学家Rico Luman指出，亚洲国家正在加紧采购欧洲库存燃油，以确保本地供应稳定，这一趋势可能反向影响欧洲部分机场，尤其是内陆和英国的小型机场。

不过，作为欧洲重要航空枢纽的Schiphol机场预计短期内仍不会受到明显冲击。

整体来看，尽管燃油危机尚未真正爆发，但航空业已进入“高度警戒状态”。一旦局势持续恶化，全球航班网络或将再次面临调整，旅客出行成本与不确定性也可能随之上升。