待遇真好！荷航有欧洲最“贵”机组？飞一趟比同行贵一大截

荷兰媒体近日披露，一项内部调查显示，荷兰皇家航空(KLM)的飞行机组人力成本在全球范围内处于最高水平之一，显著高于多家国际竞争对手。这一结构性成本压力，正成为公司财务表现的重要隐忧。

报道指出，与德国汉莎航空和英国航空等欧洲同行相比，荷航的飞行员和乘务人员薪酬更具优势。例如，在短途航班（如波音737机型）上，KLM飞行员的收入长期高出约17%；而乘务长的用人成本，甚至可能比主要竞争对手高出50%。



不仅如此，KLM近期的人力成本仍在持续上升。数据显示，整体人工费用已上涨约4.3%。根据最新集体劳资协议，乘务人员将在未来两年分三阶段获得累计3.25%的结构性加薪，并在2026年初额外获得750欧元的一次性补贴，以应对通胀压力。

在福利制度方面，KLM也维持了较为“优渥”的安排。其中，“80-90-100”工作机制被正式长期化，年长员工只需工作80%的时间，即可获得90%的薪资，同时仍按100%标准累积养老金。这一制度在欧洲航空业中并不常见。

面对成本压力，KLM已启动名为“Back on Track”的改革计划，目标是在2026至2028年实现8%的利润率。公司计划通过自动化和降低病假率等方式，将劳动生产率提高5%。同时，还将裁减约250个办公岗位，以压缩管理成本，并将资源优先投入航班运营。

此外，公司还将推迟包括新总部在内的非核心项目，将资金集中用于机队更新等关键投资，相关支出预计高达数十亿欧元。

然而，在公司推进成本控制的同时，高层薪酬却引发争议。KLM首席执行官Marjan Rintel去年的薪酬上涨了32%，与企业“紧缩开支”的基调形成鲜明对比。此举也引发荷兰政府关注。作为股东之一，荷兰财政大臣Eelco Heinen已表示将对该涨薪方案提出反对意见。

分析人士指出，如何在控制成本与维持员工待遇之间取得平衡，将成为KLM未来几年必须面对的关键挑战。