荷兰多地实施Fatbike禁令，为什么这类自行车老出事？警方表明原因

最近在荷兰，不少人都会发现一个现象：新闻里越来越常出现“骑Fatbike的青少年”。从骚扰女性、危险驾驶，到撞人逃逸、袭击老人，Fatbike似乎正在慢慢变成荷兰社会新的“问题标签”。

所谓Fatbike，其实就是一种轮胎特别宽的电动自行车。因为外形酷炫、骑起来轻松，加上很多车型速度很快，近年来在荷兰青少年群体中迅速爆红。尤其是在阿姆斯特丹、鹿特丹等大城市，很多中学生几乎人手一辆。



但问题也随之而来。荷兰警方表示，越来越多涉及青少年的治安案件里，都出现了Fatbike的身影。原因很简单：这种车加速快、机动性高，而且很多车辆实际上已经被非法改速，时速甚至能达到40公里以上，一些少年利用这一点，在街头“骚扰完就跑”，普通人根本追不上。

除了骚扰事件，Fatbike近年还频繁与危险驾驶联系在一起。很多青少年会在人行道高速骑行、闯红灯、逆行，甚至多人共骑一辆车，荷兰多个城市都出现过老人或小孩被Fatbike撞伤的案例。

更让警方头疼的是，目前Fatbike在法律上的管理仍存在灰色地带。很多车辆表面上属于“电动自行车”，但实际性能已经接近小型电摩，却不需要驾照、保险或头盔，一旦被非法改装，监管难度会更高。

不过，警方也强调，他们针对的并不是所有骑Fatbike的人，而是利用Fatbike实施违法行为的群体。随着相关案件持续增加，荷兰社会对于是否加强Fatbike监管、限制未成年人使用的问题，讨论也正在不断升温。

荷兰已经有多个城市实施Fatbike禁令

目前荷兰已经开始有城市对Fatbike实施限制。除了阿姆斯特丹从本周一(5月11日)起禁止Fatbike进入Vondelpark外，恩斯赫德也已经率先在市中心商业区限制Fatbike骑行，违规者可能被罚款。

与此同时，乌特勒支和鹿特丹等城市也正在讨论类似措施。由于Fatbike近年频繁涉及超速、危险驾驶、骚扰甚至治安问题，荷兰全国范围内对Fatbike“收紧管理”的呼声正在越来越高。

荷兰政府也已经决定加强对Fatbike的监管。荷兰基础设施部长Vincent Karremans上个月宣布，政府计划允许各市政府在特定区域禁止Fatbike通行，同时推动强制佩戴头盔，并为Fatbike设立最低年龄限制。

不过，目前最低年龄具体会定在多少岁，以及这些新规何时正式实施，暂时仍未公布。